В значително развитие за глобалната логистика на въздушни товари двама основни играчи-Cargojet и LATAM Cargo-стартираха стратегически разширения на своите товарни маршрути между Америка и Европа, отговаряйки на стабилните изисквания за електронна -търговия и развиващите се търговски модели.
Европейският дебют на Cargojet с Liège Connection
Каргоджет, водещият канадски въздушен карго превозвач, официално стартира редовна директна въздушна карго услуга между Канада и Европа, като първият му полет е на 1 ноември 2025 .
Седмичната услуга свързва основните карго центрове на Канада с летище Лиеж (LGG) в Белгия, стратегически избрано, тъй като е признато за „един от най-добрите карго центрове в Европа“ според Торстен Уеферс, вицепрезидент по маркетинг и продажби на летище Лиеж.
Съ-изпълнителните директори на Cargojet, Полин Дилън и Джейми Портеъс, подчертаха в съвместно изявление, че този ход „укрепва връзките между Канада и Европа, като същевременно разширява възможностите за нашите клиенти“. Използвайки своите-водещи в индустрията-постижения във времето, Cargojet цели да бъде „в центъра на трансатлантическата търговия“.
- Ключови оперативни подробностиот новата услуга включват:
- Седмична честота(първоначално един полет на седмица) с планове за увеличаване с нарастване на търсенето
- Пълна интеграцияс вътрешната нощна мрежа на Cargojet в Канада
- Оползотворяване наТоварен самолет Boeing 767за трансатлантическия маршрут
Това разширяване е особено забележимо, тъй като Cargojet преди е обслужвал европейските пазари само чрез чартърни операции. Новата планирана услуга представлява важен крайъгълен камък в глобалната мрежова стратегия на компанията.
Увеличаване на стратегическия капацитет на LATAM Cargo
Междувременно,LATAM Каргоувеличи значително капацитета си между Южна Америка и Европа, разширявайки се до15 седмични полета-a 25% увеличение на капацитетапо тези маршрути.
Групата на авиокомпаниите е разположила своя флот от товарни самолети Boeing 767-300F, за да обслужва това разширение, с няколко стратегически развития на маршрута:
НовМаршрут от Сао Пауло-до-Брюкселс три седмични полета (увеличаване до пет седмично през декември), включително кацане в Ресифе, Бразилия, за улесняване на износа на манго за европейските пазари
Директен товарен маршрут отБрюксел до Сао Жозе дос Кампосв Бразилия, в момента работи веднъж седмично с планове да се увеличи до два пъти седмично през зимата
Удвоен капацитет междуЕвропа и Аржентиначрез добавяне на два полета по маршрута Брюксел-Буенос Айрес
Андрес Бианки, главен изпълнителен директор на LATAM Cargo Group, коментира експанзията: „В една предизвикателна и постоянно променяща се глобална среда, ние продължаваме да се фокусираме върху стратегическите пазари, укрепвайки тези маршрути, които ни позволяват да предоставяме диференцирана надеждна услуга“ .
Пазарни последици и бъдещи перспективи
Тези паралелни разширения на водещи карго авиокомпании подчертават няколко ключови тенденции в индустрията:
- Търсене, движено от електронната{0}}търговия: И двете компании отговарят на повишената нужда от-възможности за трансграничен транспорт, особено между американския и европейския пазар.
- Специализирана обработка на товари: Стратегическата спирка в Ресифе по новия маршрут на LATAM за Бразилия-Европа е специално насочена към транспорта на нетрайни продукти (износ на манго), докато маршрутът на Сао Жозе дос Кампос обслужва промишлени продукти, авточасти и потребителски стоки.
- Мрежова интеграция: Акцентът на Cargojet върху интегрирането на новия трансатлантически маршрут с вътрешната канадска мрежа е пример за фокуса на индустрията върху създаването на безпроблемни логистични решения.
Времето на тези разширения съвпада с прогнозите за продължаващ растеж на трансатлантическия пазар на въздушни товари до 2030 г., въпреки че компаниите остават наясно с потенциалните макроикономически предизвикателства, като промени в тарифите, които биха могли да повлияят на устойчивостта на маржа.
За предприятията, занимаващи се с трансатлантическа търговия, това развитие означава повече опции за доставка, подобрена надеждност и потенциално конкурентни цени, тъй като капацитетът се увеличава по тези критични търговски коридори между Америка и Европа.
