Ако сте в логистика или международна търговия, вероятно сте забелязали, че разходите за доставка отново се покачват -. Но този път не става въпрос само за цените на горивата или задръстванията на пристанището. По -тих, но скъп проблем, заема централна сцена:нарастващият обем на празни контейнери се движи.
Ето какво се случва - и защо има значение за вашата верига за доставки.
Проблемът с празния контейнер: Скрит драйвер за разходите
Контейнерните корабоплавателни линии са изправени пред рязко увеличение на оперативните разходи поради небалансираната глобална търговия. Най -просто казано, повече контейнери се преместват празни - от места, където са били разтоварени (като САЩ и Европа) обратно, за да износ - тежки региони (като Азия).
Докато препозицията на контейнерите винаги е била част от бизнеса, мащабът на тези движения достигна нови височини. Според докладите на индустрията, някои основни маршрути виждат празни съотношения на контейнерите до 30-40%. Това означава, че почти всеки трети контейнер на съд може да бъде празен.
Защо това се случва?
- Търговски дисбаланси: Страни като САЩ внос много повече, отколкото изнасят, което води до излишни контейнери в определени региони.
- Спешно търсене на центрове за износ: Производителите в Китай и Югоизточна Азия се нуждаят от контейнери възможно най -скоро за изпълнение на поръчките за износ. Линиите за доставка по -скоро ще се върнат бързо се изпразват, отколкото да чакат да бъдат презаредени на местно ниво.
- Проблеми с задръстванията и времето: Закъсненията на пристанищата нарушават наличността на контейнера, принуждавайки носителите да издърпват изпразни от депа по -бързо от очакваното.
Как празни движения удрят бюджетите на линиите за доставка
Преместването на празни контейнери не е безплатно. Това струва пари за:
- Транспортни контейнери с камион или релса от изпускателни пристанища до депа
- Съхранявайте ги временно
- Боравий и ги пренасочва върху съдове, обвързани за експортни центрове
- Тези разходи добавят - и в крайна сметка те се предават по веригата. Сега превозвачите прилагат нови такси и корекции на тарифите, за да компенсират тези оперативни тежести.
Например:
- Повишени преписки за "оборудване на оборудване"
- По -високи тарифи за товари по платна с тежки празни предизвикателства за движение
- Намалена гъвкавост в безплатно време за задържане на контейнери
Какво означава това за спедиторите и бизнеса
Ако изпращате стоки, вероятно вече сте почувствали щипката. Ето как да останете напред:
- Планирайте допълнително предварително: Позволете повече време за вземане на контейнери и връщане.
- Разгледайте регионалните алтернативи: Понякога снабдяването или доставката от различни места може да ви помогне да се избегнат претоварени или скъпи маршрути.
- Работете с Agile Partners: Доставчиците на логистика (като нас в XMA Logistics), които имат силни отношения на превозвача и реални - Видимостта на времето, могат да помогнат да се ориентират в тези предизвикателства.
Долната линия
Празните движения на контейнерите са мълчалив данък върху корабоплаването - един, който расте по -бързо, отколкото мнозина очакваха. Докато превозвачите се адаптират, спедиторите трябва да останат информирани и проактивни.
В XMA Logistics ние помагаме на предприятията да оптимизират своите вериги за доставки, дори когато пазарът стане труден. Независимо дали става въпрос за придвижване на доплащания или намиране на по -интелигентни опции за маршрутизиране, ние сме тук, за да поддържаме вашия товар да се движи - ефективно и достъпно.
Нуждаете се от помощ за вашата стратегия за доставка на контейнери?
Обърнете се към нашия екип в XMA Logistics за персонализирани решения, които отговарят на вашите нужди.
