Ако напоследък сте наблюдавали цените на товарите, вероятно сте забелязали нещо необичайно да се случва. Пазарът на морския транспорт се държи така, сякаш вече е август, но ние едва сме в юни.
Резервациите се трупат. Мястото на кораба става тясно. А превозвачи? Те преминават през нов кръг от повишения на лихвите и допълнителни такси в пиковия сезон - този път от 1 юни.
Добре дошли в началото на пиковия сезон. И не, не е бормашина.
Защо пиковият сезон пристигна рано
Числата разказват доста ясна история. Shanghai Containerized Freight Index наскоро показа 19% седмично-на-седмица скок на Шанхай-Европа, достигайки 3076 на 40 фута контейнер. TheShanghai−USWestCoastrateclimbed103 076pер40ftcontainer.Шанхай−Западен бряг на САЩ се изкачи103 118, докато отсечката по Източното крайбрежие добави 11% до 4 224. Средиземноморският маршрут се увеличи с най--огромните 284 224.Средиземноморските маршрути се увеличиха най-много-ужасяващо283 145 за TEU.
И така, какво кара този внезапен скок?
Няколко неща се събират едновременно. Геополитическото напрежение в Персийския залив е обвързало около 1,5% от глобалния корабен капацитет в района на Ормузкия проток. Това не звучи като огромен брой, но в система, която работи на-тънки маржове, това е достатъчно, за да разтърси всичко.
Освен това превозвачите агресивно намаляват плаванията - с около 37% повече от миналия април -, за да предотвратят спада на цените. А самите спедитори зареждат-инвентара си по-рано от обикновено, притеснени, че задръстванията, недостигът на капацитет и закъсненията могат да се влошат с течение на годината.
След това има Prime Day на Amazon, който се премести от юли на юни тази година -, свивайки още повече прозореца за доставка.
Съберете всичко заедно и имате пазар, на който дори плаванията с „допълнителен товарач“ (тези допълнителни превозвачи на кораби се пускат, когато търсенето скочи) едва поддържат темпото.
Какво означава това за вашата верига за доставки
Ако сте вносител или износител, ето какво вероятно вече чувствате:
- По-тясно пространство.Пратките се търкалят. Разпределенията за юни вече са пълни в някои платна.
- По-високи разходи.В допълнение към общите увеличения на цените, превозвачите се захващат с допълнителните такси в пиковия сезон, допълнителните такси за гориво и в някои случаи, свързани с-конфликти спешни такси.
- По-малко предвидимост.Графиците се променят, опциите за маршрути се променят и старата стратегия „изчакайте до август, за да резервирате“ просто вече не работи.
Честната истина? Цените вероятно няма да паднат скоро. Linerlytica го формулира по следния начин: „Ранният пиков сезон повиши използването на капацитета и превозвачите настояват за нов кръг от повишения на цените и допълнителни такси за пиковия сезон, които да бъдат приложени от 1 юни.“
Как XMAE Logistics ви помага да останете пред кривата
ПриXMAE Логистика, ние не просто наблюдаваме пазара -, ние работим около него. Базиран вКсиамен, един от най-натоварените и най-добре{0}}свързани пристанищни центрове в Китай, ни дава сериозно предимство. Пристанище Ксиамен разширява европейското си покритие с три фиксирани седмични плавания до основните европейски пристанища, а неговите мултимодални железопътни-морски коридори съкращават времето за транзит и разходите за вътрешните вериги за доставки.
Ето какво прави нашият екип по различен начин, за да поддържа вашия товар в движение, когато всички останали са блокирани:
- Разузнаване-на оператора в реално време.Проследяваме промените в капацитета и скоростта ежедневно -, а не седмично. Това означава, че можем да заключим пространство, преди цените да скочат отново, и ще ви маркираме възможности, преди да изчезнат.
- Гъвкави опции за маршрутизиране.Закъсал с претоварено пристанище или празно плаване? Ние не просто вдигаме рамене и казваме „съжалявам“. Нашата мрежа от над 100 агента в чужбина ни дава алтернативни шлюзове, които вероятно не сте обмисляли - през Нингбо, през центрове за трансбордиране или дори чрез железопътни опции, които заобикалят изцяло тесните места в океана.
- Консолидационна сила.Цените на пълните-контейнери скачат нагоре? По-малките пратки не трябва да потъват в бюджета ви. Нашите LCL мрежи поддържат вашите-единични разходи конкурентни, дори когато пазарът стане див.
- Местен опит с глобален обхват.Базирани в Ксиамен с партньори по целия свят, ние сами се занимаваме с митническите, складови и-доставки. Няма главоболия при предаване. Без изненадващи такси.
И ето нещо, което нашите конкуренти не винаги могат да кажат: ние имаме повече от 10 години опит в тази индустрия, но не се държим така, сякаш знаем--всичко. Говорим ви директно за тарифите, капацитета и вашите опции - без глупости, без жаргон.
Какво можете да направите в момента
Ранният пиков сезон не си отива. Нито пък геополитическите рискове, които затягат всички големи търговски пътища. Но това не означава, че вашата верига за доставки трябва да се огъва под натиск.
Ако изпращате между сега и септември, ето моят съвет: резервирайте по-рано, бъдете гъвкави и работете с партньор, който действително може да ви помогне да се справите с хаоса.
В XMAE Logistics ние не само превозваме товари. Ние преместваме информация, изграждаме планове за действие при извънредни ситуации и поддържаме бизнеса ви - без значение какво казват заглавията.
Притеснявате се от нарастващите ставки или от свиването на плавателното пространство?нека поговоримСвържете се с XMAE Logistics днес - ние ще ви дадем реалистична оценка на вашите възможности и план за доставка, който наистина работи.
