Ако изпращате стоки до САЩ, вероятно сте се подготвяли за обичайния пиков сезон. Но тази година има нова крива топка.
Maersk, една от най-големите в света линии за контейнерни превози, току-що обяви нов кръг от такси за пратки, пътуващи за Съединените щати. Въвеждане точно преди традиционния пиков сезон, тези нови такси-вариращи от допълнителни такси за пиковия сезон до увеличени такси за документация и обработка на вноса-вече увеличават натиска върху вносителите, които се надяваха на по-спокойно лято.
За фирмите, които вече се справят с ниски маржове, това се чувства като още един хит. Но докато заглавията се съсредоточават върху нарастващите разходи, истинският въпрос е: Как поддържате веригата си за доставки в движение, без да раздувате бюджета си?
Защо Maersk предприема този ход
Maersk цитира оперативните разходи и управлението на капацитета като основни двигатели зад новите такси. Тъй като пиковият сезон се очаква да натовари наличността на контейнери и пристанищните операции, превозвачите използват тези допълнителни такси, за да управляват търсенето. Въпреки че това е логичен ход от тяхна гледна точка, той кара вносителите-особено тези без гъвкав логистичен партньор-да се борят да поемат допълнителните разходи.
Реалното въздействие върху изпращачите
Не става дума само за долари и центове. Тези допълнителни такси често са сигнал за по-малък капацитет и по-дълги срокове за изпълнение. Когато превозвач добавя такси, това обикновено е последвано от по-стриктно разпределение на пространството. Това означава, че вашите рутинни пратки могат внезапно да се сблъскат със закъснения или да се „превърнат“ контейнери, ако не сте начело на опашката.
За много компании това е мястото, където възниква чувството на неудовлетвореност. Вие сте заседнали между нарастващите разходи на оператора и натиска да поддържате собствените си клиенти доволни.
Как да останете напред, а не просто да реагирате
Ето добрата новина: не е нужно да приемате тези такси в легнало положение.
В Xiamen AE Global наблюдаваме тази тенденция отблизо. И честно казано, това е точно този вид пазарна промяна, при която наличието на партньор, който може да се движи бързо, прави всичко различно. С повече от десетилетие практически-опит в спедицията научихме, че най-добрият начин да се справим с допълнителните такси е да ги надхитрим.
Вместо просто да прехвърляме разходите, нашият подход е околонамиране на по-интелигентни маршрути и по-добри опции. Тъй като ние сме-лицензирана от правителството и одобрена-NVOCC-компания с мрежа от над 100 агента в чужбина, ние не сме обвързани с ценова структура на нито един оператор. Ако Maersk добави такса, ние можем да се възползваме от алтернативни превозвачи или консолидирани услуги, за да контролираме разходите ви за кацане.
Какво означава това за вашата стратегия за пиковия сезон
Ако планирате пратки в пиковия сезон точно сега, това е моментът да преминете от реактивни към проактивни.
Вместо да чакаме да видим кои допълнителни такси се отразяват на вашите фактури, нека начертаем план. Независимо дали става дума за използване на консолидиран морски транспорт за увеличаване на контейнерното пространство, коригиране на графика ви за доставка, за да се избегне най-лошото от свиването на капацитета, или използване на нашите DDP/DDU услуги за опростяване на целия процес от врата-до-врата, нашата цел е да поддържаме вашата верига за доставки скучно предвидима-докато другите се справят с изненади.
Базирани сме в Ксиамен, но обхватът ни е глобален. И тъй като обработваме всичко - от въздушен транспорт до железопътен и морски транспорт, можем да предложим гъвкави алтернативи, които големите-спедитори често пренебрегват.
Долната линия
Таксите на оператора ще идват и ще си отиват. Но способността ви да пренасяте стоки надеждно не трябва да зависи от последното съобщение за допълнителни такси. През този пиков сезон бизнесите, които процъфтяват, ще бъдат тези, които работят с логистични партньори, които имат опита, глобалните връзки и гъвкавостта да се адаптират в движение.
Ако изпращате от Китай до САЩ и искате да избегнете лудостта с таксите,да говорим. Независимо дали става дума за намиране на алтернативни превозвачи, за оптимизиране на вашата консолидация или просто за да се уверите, че вашият товар не е този, който е останал на пристанището, ние сме тук, за да гарантираме, че пиковият ви сезон ще остане на път
