Морската инфраструктура на Виетнам е на път да направи огромен скок напред. Хо Ши Мин официално одобри мощен консорциум-включително Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Saigon Port и терминалното подразделение на MSC Terminal Investment Limited (TiL)-за разработване на международното трансбордно пристанище Can Gio. С цена от почти 5 милиарда щатски долара, това не е просто още един пристанищен проект. Това променя играта-за логистичния сектор на Виетнам.
Дълбок-воден център, създаден за големите кораби
Разпростирайки се на приблизително 571 хектара в град Хо Ши Мин, пристанището Can Gio е проектирано да обработва най-големите контейнерни кораби, които работят днес, с планирана дължина на кея от 7,5 километра. Структурата на собственост на консорциума дава на TiL 49%, VIMC 36% и Saigon Port 15%. До 2030 г. се очаква пристанището да обработва 4,8 милиона TEU годишно, като до 2047 г. ще достигне 16,9 милиона TEU. Пълното изграждане-се очаква в рамките на 20 години, с 50-годишен оперативен срок.
Властите са наложили някои сериозни ангажименти, за да гарантират, че проектът се движи бързо: на инвеститорите е забранено да прехвърлят проекта за 10 години и трябва да влязат поне 2 милиарда долара през първото десетилетие.
Състезание -{1}}срещу със Сингапур
Ръководството на VIMC даде кристално ясна амбиция. „В момента Виетнам няма международен транзитен хъб. С Can Gio ние се стремим да се конкурираме директно с водещи хъбове като Сингапур, а не само в региона“, каза изпълнителният директор на VIMC Le Anh Son. И не става въпрос само за мащаба. Сон подчерта, че безопасността, оперативната ефективност, разумните разходи и екологичните стандарти ще бъдат истинското бойно поле. Can Gio се разработва като модерно, екологично пристанище, което отговаря на строгите международни стандарти-точно това, което световните корабни линии изискват в наши дни.
Ефектът на вълните върху веригата за доставки на Виетнам
За спедиторите, доставчиците на логистични услуги и фирмите, извършващи доставки във и извън Виетнам, последиците са огромни. Това пристанище драстично ще намали времето за транзит и разходите за трансбордиране на товари, движещи се през Индокитай, като директно предизвикателство към установени центрове като Сингапур и Малайзия. Не става дума само за големи кораби, акостиращи на нов терминал-а за създаване на по-ефективна,-рентабилна верига за доставки за целия регион.
Предвижда се при пълен капацитет Can Gio да генерира годишни приходи от 34–40 трилиона VND (приблизително 1,3–1,6 милиарда щатски долара) и да създаде между 6000 и 8000 преки работни места, плюс десетки хиляди непреки позиции. Това е огромен икономически тласък за Южен Виетнам.
Как XMAE Logistics ви помага да останете напред
В XMAE Logistics ние не просто проследяваме тези разработки-но помагаме на нашите клиенти да ги превърнат в осезаеми предимства. Със задълбочен опит в спедицията, транс-трансграничния транспорт с камиони, въздушния и морския транспорт и митническото освобождаване, ние сме идеално позиционирани да ви помогнем да се ориентирате в бързо развиващия се логистичен пейзаж на Виетнам. Независимо дали внасяте суровини от Китай, изпращате готови стоки до САЩ или Европа или проучвате нови маршрути на веригата за доставки, ние предлагаме персонализирани решения, които ви спестяват време и пари.
Нашият многоезичен екип говори вашия език-и в буквален, и в преносен смисъл. Ние се справяме със сложната документация, координираме се с основните превозвачи и осигуряваме-проследяване на пратката в реално време, за да можете да се съсредоточите върху развитието на бизнеса си. Тъй като пристанищната инфраструктура на Виетнам се разширява, ние ще бъдем точно с вас, свързвайки ви с най-важните възможности.
Нуждаете се от надежден логистичен партньор за вашите нужди за доставка във Виетнам?[Свържете се с XMAE Logistics днес] за безплатна консултация и конкурентна оферта.
