Ако напоследък следите пазара на въздушни товари, вероятно сте забелязали нещо странно. Регионът на Персийския залив бавно се изправя на крака-Обединеното кралство и Австралия дори отмениха предупрежденията си за пътуване до ОАЕ, Катар и части от Саудитска Арабия. Туризмът се раздвижва, застраховките отново стават достъпни и на хартия нещата се подобряват.
Но ето кикъра:Европейските авиокомпании все още не могат да летят там.
Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) продължава да разширява своя информационен бюлетин за зони на конфликт, като наскоро наложи ограничения поне до началото на юли. И според източници от индустрията, повечето европейски превозвачи не се очаква да се върнат към маршрутите в Персийския залив преди октомври. Това не е забавяне,-а почти-пълно спиране на един от най-натоварените авиационни коридори в света.
И така, какво всъщност се случва?
Обединеното кралство и Австралия решиха, че рискът е управляем. Но EASA го вижда по различен начин. Агенцията цитира продължаващи опасения относно стабилността на прекратяването на огъня, потенциалната военна ескалация и възможността за бързо влошаване на ситуацията в региона. Докато тази препоръка е в сила, европейските авиокомпании не могат да оперират по маршрути в Персийския залив-и което е по-критично, техните застрахователи за военен{4}}риск няма да ги покрият, независимо какво казват местните регулатори.
Резултатът? Огромно конкурентно предимство за превозвачите от Персийския залив. Emirates и flydubai разширяват своя дял от -обръщащия се към Европа трафик, докато Lufthansa, Air France, KLM и British Airways стоят настрани. British Airways спря полетите до Дубай, Абу Даби, Аман и Бахрейн поне през май, а Доха - до април. Lufthansa спря полетите до Тел Авив, Техеран, Бейрут, Аман и Ербил до 31 юли.
За пътнически пътувания това е неудобно. За въздушния карго това е кошмар.
Номерата на товара разказват брутална история
Амстердам Шипхол отбеляза спад на изходящите обеми за Близкия изток50.1%година-над-година през март. Трафикът във Франкфурт в Близкия изток намаля44.3%. Лондон Хийтроу? Надолу54.3%.
Общият капацитет за въздушен товарен превоз по коридора Азия-Близкия изток-Европа е намалял39%от началото на конфликта. Спот цените от Дубай за Европа са се утроили година-за-година до 5,44 $ за килограм. Ставките от Европа-към-Близкия изток на практика се удвоиха. И ако това не беше достатъчно, цените на самолетното гориво се удвоиха от края на февруари.
За спедиторите, които пренасят -чувствителни стоки-фармацевтични продукти, пресни продукти, електроника, автомобилни части-това не е просто неудобство. Това е криза на веригата за доставки.
Заобиколните решения също не работят добре
Някои товари се пренасочват през Истанбул, Атина или Кайро-, но тези центрове вече са претоварени. Други използват Рияд и Маскат като алтернативни портали, но това изисква допълнителен транспорт с камиони. Полети, принудени да пренасочат през южното саудитско въздушно пространство, са изправени пред a15% увеличение на разстояниетои 1,6 допълнителни блок часа, добавяйки приблизително $0,22 на килограм допълнителни разходи. Когато изпращате палети със стоки с висока-стойност, тези числа се събират бързо.
Това е мястото, където един интелигентен логистичен партньор прави всичко различно
В XMAE Logistics не чакаме заглавията, за да ни кажат, че нещо не е наред. Наблюдаваме как се развива тази ситуация от първия ден и сме изградили целия си подход около реалността, чемаршрутите се променят, пазарите се променят и най-краткият път не винаги е най-добрият път.
Ето как помагаме на клиентите да се справят с тази бъркотия:
- Динамична оптимизация на маршрута.Ние не разчитаме на един коридор или един превозвач. Нашата дълбока мрежа и партньорства ни позволяват динамично да начертаем най-ефективния маршрут за вашия товар-независимо дали това означава използване на алтернативни центрове, комбиниране на много-модални решения или намиране на креативни начини за заобикаляне на тесните места. Докато други спедитори все още се опитват да прокарат пратки през задръстени центрове в Персийския залив, ние вече пренасочваме през по-малко натоварени шлюзове.
- Пазарно-разузнаване в реално време.Падащи лихви? Покачване на ставките? Затягане на капацитета? Ние анализираме всичко в реално-време. Ние не реагираме просто на пазарни промени-ние проактивно ви съветваме за оптималното време за доставка, като ви помагаме да заключите благоприятни цени, преди да удари следващата вълна от смущения.
- Стабилност сред несигурност.Вашата верига за доставки не трябва да бъде оставена на милостта на геополитическите заглавия. Ние предоставяме яснота, надеждни опции и една точка за контакт, която действително разбира какво се случва на място. Нашата работа е да защитим вашите срокове и бюджет, така че да можете да се съсредоточите върху управлението на бизнеса си, вместо да се тревожите за затваряне на въздушното пространство.
Долната линия
Европейските авиокомпании може да са спрени да пътуват по маршрути в Персийския залив, но вашият товар не е задължително. Ситуацията се развива бързо-EASA преглежда редовно препоръките си и ограниченията могат да се променят всеки момент. Но чакането на „всичко е ясно“ не е стратегия. Доставчиците, които излизат напред в тази среда, са тези, които остават гъвкави, проучват алтернативи и си партнират с логистични доставчици, които знаят как да се справят със сложността.
Точно това прави XMAE Logistics всеки ден.
Готови ли сте да преосмислите стратегията си за въздушни товари? Свържете се с XMAE Logistics днес за персонализирана оценка на маршрута.Нека намерим по-добър начин да преместите товара си-дори когато небето не е добро.
