Ако сте наблюдавали бавното, но стабилно движение на света на корабоплаването към железопътния транспорт, ето едно развитие, на което си струва да обърнете внимание.
CMA CGM, френският транспортен гигант, се очерта като фаворит за придобиването на до 49% от Rail Logistics Europe (RLE) – холдинговата компания за железопътни превози на френската държавна -железопътна компания SNCF. Делът се оценява на около 800 милиона евро и се казва, че френското правителство подкрепя CMA CGM да спечели офертата.
Защо това има значение за всеки, който не е акционер в CMA CGM? Защото сигнализира за нещо по-голямо: най-големите контейнерни линии в света вече не мислят само за кораби. Те мислят за цялото пътуване – от пристанището до прага – и железопътният транспорт се превръща в-част от това уравнение, която не подлежи на обсъждане.
Какво всъщност се случва тук?
Тази продажба не идва от нищото. Това е част от сделка между Европейската комисия и френското правителство след разпадането на Fret SNCF, за която се подозира, че е получила милиарди незаконна държавна помощ. RLE е най-големият железопътен товарен оператор във Франция с дъщерни дружества, включително Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis и Technis. Говорим за играч, който управлява поне 80% от транспортните операции на френската армия.
Други кандидати са в микса – чешкият предприемач Daniel Křetínský (който притежава компанията-майка на GLS и Royal Mail), германската логистична група Rhenus и неидентифициран фонд за дялово инвестиране. Но източници от индустрията казват, че идеалният купувач на френското правителство без съмнение е CMA CGM.
Защо CMA CGM отива ол-в железниците
Това не е първото железопътно родео на CMA CGM. По-рано тази година тя завърши придобиването на Freightliner UK Intermodal Logistics, като взе 2000 вагона, 10 терминала и един от най-големите паркове от електрически локомотиви в Обединеното кралство. Компанията вече управлява железопътни услуги между Марсилия и Лион в Южна Франция.
Главният изпълнителен директор Rodolphe Saadé каза ясно: „Придобиването на Freightliner засилва нашето интермодално присъствие в Обединеното кралство... Позволява ни да свързваме морски, железопътен и автомобилен транспорт по-ефективно, предоставяйки по-добри решения за нашите клиенти, като същевременно разширяваме опциите за транспорт с ниски-въглеродни емисии“.
Логиката е проста. Транспортните линии се надпреварват да предлагат логистика от-до-край – не само преместване на кутии от пристанище на пристанище, а управление на цялата верига на доставки. Железопътният транспорт е липсващата връзка, която свързва-дълбоководещите кораби с дестинации във вътрешността на страната, а също така е ключова част от пъзела за декарбонизация. Преместването на товари от шосеен към железопътен транспорт може значително да намали емисиите на CO₂.
Какво означава това за изпращачите
Ето къде става интересно за всеки, който превозва товари в и извън Европа.
Когато превозвач като CMA CGM изгражда своята железопътна мрежа, не става дума само за това, че те стават по-големи. Това означава повече възможности за вас. Още маршрути. Повече гъвкавост. И потенциално по-надеждна услуга, тъй като вашият контейнер не зависи от един вид транспорт.
Но – и това е важната част – наличието на железопътни активи не означава автоматично, че ще получите достъп до тях. Това е мястото, където има правилния логистичен партньор.
Как Xiamen AE Global се вписва в картината
В Xiamen AE Global наблюдаваме с интерес преминаването към железопътния транспорт – и се подготвяме за това. Ние сме лицензирана-правителствена компания с идентификационни данни на IATA, FIATA, FMC и NVOCC и работим с над 100 задгранични агенти по целия свят. Тази глобална мрежа означава, че можем да предложим на клиентите си реални мултимодални опции, а не само морски превоз.
Когато голям превозвач инвестира сериозно в железопътния транспорт, това създава нови възможности за собствениците на товари, които знаят как да се възползват от тях. Ние помагаме на нашите клиенти да направят точно това. Независимо дали става въпрос за маршрутизиране на контейнери през европейските железопътни мрежи, координиране на вътрешния транспорт или намиране на най-бързата комбинация от море и железопътен транспорт за-чувствителни пратки, ние имаме взаимоотношенията и опита, за да го осъществим.
Базирани в Ксиамен – един от най-натоварените пристанищни градове в Азия – ние съчетаваме дълбоки местни познания с истински глобален обхват. Преместихме над 12 000 TEU за една година с 98,6% скорост на -навременна доставка за нашите МСП клиенти. Този вид последователност не се получава случайно. Идва от разбирането как парчетата си пасват заедно – море, железопътен транспорт, път и всичко между тях.
Долната линия
Стремежът на CMA CGM към основен железопътен дял е част от по-широка тенденция, която променя глобалната логистика. Линиите между морския товарен транспорт, железопътния транспорт и автомобилния транспорт се размиват. Компаниите, които печелят, ще бъдат тези, които могат да предложат безпроблемни решения от край--до край.
В Xiamen AE Global ние не сме корабна линия. Ние не сме железница. Това, което сме ние, е партньор, който знае как да навигира във всичко – и който поставя вашия товар на първо място, без значение колко режима са необходими, за да го стигнете до там.
Защото в свят, в който най-големите превозвачи купуват железопътни мрежи, не е просто приятно да имаш някой, който разбира цялата картина. Това е от съществено значение.
Искате ли да знаете как мултимодалната логистика може да работи за вашата верига за доставки?Свържете се с Xiamen AE Global днес – и нека намерим маршрута, който кара вашия товар да се движи по-бързо и по-интелигентно.
