С наближаването на последните месеци на 2025 г. глобалната индустрия за въздушни превози на товари затаява дъх. Пиковият сезон на печалби е тук и стратегиите и прозренията на спедиторите могат да разкрият накъде се движи пазарът. Ако се занимавате с логистика, разбирането на тази динамика не е само академично-то може да определи ефективността на вашата верига за доставки и-ефективността на разходите през критичния празничен сезон.
Текущият пазарен пулс: Възстановяването среща несигурността
Пазарът на въздушни товари изпраща смесени сигнали, тъй като навлизаме в традиционния пиков сезон. От една страна Cathay Cargo съобщи за a13% годишно-на-годишно увеличениев товарите, превозени през август 2025 г., като търсенето към Америка остава стабилно и значителен ръст в решенията за опасни товари, особено движенията на литиеви батерии към Океания. Този растеж отразява натрупването на инерция в пиковия сезон, която играчите в индустрията се надяват да продължи през следващите месеци.
Но под тези положителни числа се крие една по-сложна реалност. Theсредна глобална цена на въздушния товарпоказа умерено подобрение през юни, като се повиши с 2% спрямо предходния месец, въпреки че остана с 1% под нивата от юни 2024 г. Това несъответствие подчертава нестабилността на пазара, особено когато се адаптира към нестабилната търговска и тарифна политика на САЩ.
Регионални различия: разказ за два пазара
Едно поразително развитие през 2025 г. еразширяваща се пропаст между търговските пътища. Докато обемите от Китай и Хонконг към САЩ са спаднали с приблизително 15% между март и юни 2025 г. в сравнение с пред-тарифните нива, обемите за Европа достигнаха най-високото си ниво тази година през юни, с 15% повече в сравнение с юни 2024 г.
Спедиторите следят отблизо тези модели на смяна. CH Robinson съобщава, че се очаква европейските пазари да останат силни, докато растежът в САЩ може да бъде по-умерен поради търговските мита и тяхното въздействие върху потребителските настроения. Това разминаване означава, че спедиторите с гъвкави мрежи и разнообразни партньорства с авиокомпании могат да навигират през пиковия сезон по-успешно от тези, които са затворени в определени търговски ленти.
Намаляването на капацитета: Защо спедиторите държат картите
Основното предизвикателство за пиковия сезон през 2025 г. енарастващ дисбаланс между търсене и капацитет. Докато търсенето се очаква да нарасне между 6-10% в зависимост от търговската лента, капацитетът се очаква да се увеличи само с 4-5%. Тази празнина създава условия, при които цените на товарите могат да скочат драстично, особено по време на периоди на пиково търсене.
Няколко фактора затягат капацитета:
- Капацитет на корема на пътникадо голяма степен се възстанови, но не е достатъчно, за да компенсира общите ограничения
- Закъснения при доставка на товарни самолетиограничават специалния товарен капацитет
- Диверсификация на производствотокъм пазарите в Югоизточна Азия пренасочва капацитета си от традиционните маршрути
- Намаления в зимния графикдопълнително ще ограничи наличното пространство, тъй като авиокомпаниите се приспособяват към по-ниското търсене на пътници
Спедитори със силни връзки ипредварително-сигурно разпределение на капацитетможе да има значително предимство през този пиков сезон. Както отбелязва DHL Global Forwarding в техния доклад за състоянието на индустрията за въздушен товарен транспорт, „доставчиците трябва да планират потенциални увеличения по време на пиковите часове и да допускат вариации в цените, особено за-чувствителни към времето или сезонни стоки“.
Заместващият знак за-електронна търговия
Електронната -търговия продължава да бъде основен двигател на търсенето на въздушни товари, особено от Азиатско-тихоокеанския регион. До 2026 г. се очаква този регион да отчете80% от $36 трилиона B2B пазар за електронна -търговия. Спедиторите обаче забелязват стратегическа промяна сред големите участници в електронната-търговия от въздушно{2}}ориентиран модел (90% въздушен карго) към 60%-40% комбинация от директно изпълнение и складиране на склад.
Тази еволюция означава, че спедиторите, предлагащи интегрирани решения-включително складиране, управление на инвентара и мултимодални опции-може да обслужват по-добре клиентите за електронна-търговия през пиковия сезон в сравнение с тези, фокусирани изключително върху въздушния транспорт.
Стратегии на спедитора за пиков успех на сезона
Въз основа на настоящите пазарни данни, успешните спедитори прилагат няколко ключови стратегии:
1. Приоритет на гъвкавостта и диверсификацията
В днешната нестабилна среда,гъвкавост на веригата за доставкие от първостепенно значение. Спедиторите помагат на клиентите да подготвят своите вериги за доставки за частично преместване в региони, които отговарят по-добре на техните нужди. Това включва разработване на планове за извънредни ситуации за изместване на търговските ленти и поддържане на взаимоотношения с множество превозвачи, за да се избегне затварянето в -опции с ограничен капацитет.
2. Разширено планиране и резервация
Сроковете за осигуряване на капацитет се удължиха значително. Спедиторите вече съветват клиентите да резервират6-7 дни преди датата на готовност на товара за въздушен транспорт. За-чувствителни към времето пратки през пиковия сезон някои препоръчват дори по-дълги срокове за изпълнение, особено за по-големи пратки, които изискват специално място.
3. Стратегическо управление на курса
С прогнозите на DHL, че „тарифите за въздушен транспорт през четвъртото тримесечие на 2025 г. може да бъдат като цяло стабилни, но от време на време да се покачат“, спедиторите прилагат по-сложни стратегии за ценообразуване. Това включва смесване на спот цени с договорни ангажименти, използване на комбинация от пътнически и товарен капацитет и насочване на клиентите към по-малко натоварени маршрути и летища.
4. Използване на технология за видимост
Най-напредналите спедитори използват цифрови платформи за предоставянепроследяване-на товара в реално времеи прогнозни анализи. По време на пиковия сезон, когато прекъсванията са по-чести, тази видимост става все по-ценна-като позволява бързи корекции на маршрута и помага за управление на очакванията на клиентите.
С поглед напред: Навигация в новото нормално
Индустрията за въздушни товарни превози е изправена пред „ново нормално“, характеризиращо се с постоянна нестабилност, регионални различия и ограничения на капацитета. Пиковият сезон на печалби през 2025 г. ще тества доколко спедиторите са се адаптирали към тези условия.
Тези, които успешно насочват клиентите през този сложен пейзаж, вероятно ще спечелят дългосрочна-лоялност и пазарен дял. Както отбеляза Лавиния Лау от Cathay Group, „Очакваме инерцията да продължи, когато започне пикът на традиционния въздушен товарен превоз, подтикнат от пускането на нови високо-технологични продукти“. Спедиторите, които могат да осигурят капацитет за тези-изстрелвания с висока стойност, докато управляват търсенето на общи товари, ще бъдат особено добре-позиционирани.
За изпращачите посланието е ясно:тясно партньорство с вашия спедиторпрез този критичен период. Техните намеци, стратегии и пазарна информация могат да направят разликата между изпълнението на вашите ангажименти през празничния сезон или изправянето пред скъпи закъснения и недостиг на капацитет.
Докато наблюдаваме разгръщането на пиковия сезон през 2025 г., едно нещо е сигурно: спедиторите, които предоставят най-голяма стойност, ще бъдат тези с най-задълбочени познания за пазара, най-силни връзки с превозвачи и най-гъвкави решения. Дръжте ги под око-те държат уликите за това, което следва в товарен въздушен транспорт.
