Ако в момента изпращате стоки по ефир от Китай, вероятно се взирате в две сурови истини: тарифите са спаднали под печелившите нива, но клиентите ви все още очакват доставки на Amazon-Fast. Нека разделим защо пазарът на въздухоплавателни средства е заседнал в този цикъл на загуба на загуба-и защо по-интелигентното логистично планиране има значение повече от всякога.
Носачът, който никой не е предсказал
Данните от Q2 показват, че процентите на въздушното преразглеждане бившата Китай е паднала с 28% на годишна база, като Шанхай-Европа платна са ударили брутални $ 2,80\/кг-едва покриват разходите за гориво за превозвачите. Препоръчващите го наричат „неустойчив“, но ето какво наистина се случва:
1. Свръхкапацитета хапе трудно
Авиокомпаниите се залагат големи за възстановяване на търсенето след ковиди, заливайки пазара с пространство на корема, точно както потребителските разходи се забавиха. Резултат? Класическо несъответствие на търсенето на търсене.
Ефектът „изчакване и виж“
С напрежението в САЩ в Китай отново в заглавия, много вносители забавят големи поръчки, докато няма яснота относно тарифите. Един износител, базиран в Шенжен, ни каза: „Нашите клиенти няма да се ангажират с въздушни пратки, докато не разберат, че 301 задължения няма да скочат за една нощ“.
2. Защо търговската сделка може да промени всичко
Зад кулисите логистичните вътрешни лица виждат три причини за предпазлив оптимизъм:
3. Техническият износ води до таксата
Полупроводници, EV компоненти и AI хардуер (освободен от повечето тарифи) сега представляват 41% от износа на въздуха в Китай. Тези стоки с висока стойност поддържат самолетите да се движат дори когато процентите спадат.
- Wildcard на пиковия сезон
- Анализаторите на индустрията прогнозират компресиран скок на Q4: „Ако Вашингтон и Пекин обявят дори частична сделка до октомври, ще видим резервации на паника за празничен инвентар“, предупреждава най -новият доклад на Iata на IATA.
- Цените на горивата са мълчаливият играч
- С намаляване на горивото с 15% от януари, превозвачите могат да абсорбират по -ниски нива по -дълго. Но тази предпазна мрежа изчезва, ако напрежението в Близкия изток отново скочи цените на петрола.
Какви интелигентни спедитори правят сега
В XMA Logistics съветваме клиентите да:
✅ Заключете в договорите с клаузи "гъвкав капацитет"
✅ Разделете пратките между хибридите на морски въздух и чистата въздушна повърхност
✅ Инвентаризация преди позицията в центровете на ASEAN, за да се избегне променливостта на процента на Китай
„Цените може да са загуба на авиокомпании, но това не означава, че спедиторите трябва да спрат да преговарят“, казва нашия ръководител на AirFreight. "Току-що си осигурихме 17% отстъпки за клиентите, като се ангажирахме със седмичните томове на Гуанджоу-Лакс."
Долната линия
Това не е криза на капацитета на 2020 г. или лудостта на тарифата на 2022 г. Днешният пазар на въздушни товари изисква хирургическа прецизност - познайте маржовете на продукта си, проследявайте дипломатическите разработки всеки ден и подгответе резервни маршрути.
*Трябва да разгърнете хаоса на летището в Китай? Нашият екип следи колебанията и търговските разговори 24\/7. Нека изградим вашия план за действие при извънредни ситуации преди следващия пазар.*
