Ако се занимавате с международна доставка, вероятно сте срещали Incoterms®-тези три-буквени търговски условия, които определят отговорността за разходите и рисковете между купувачи и продавачи. Но когато става въпрос за въздушен транспорт, много фирми се чудят: важат ли същите тези правила?
Краткият отговор еда, Incoterms се прилагат абсолютно за въздушен транспорт, но трябва да изберете правилните. Използването на океански-специфични условия за въздушни пратки може да създаде объркване, ненужни разходи и правни уязвимости.
Какво представляват Incoterms и защо са важни за въздушния транспорт?
Incoterms® (Международни търговски условия) са световно признати търговски правила, установени от Международната търговска камара (ICC), които определят отговорностите на купувачите и продавачите за доставка на стоки. Тези стандартни условия поясняват кой изпълнява какви задачи-от транспортни разходи и застраховка до митническо освобождаване и управление на риска.
За въздушен транспорт използването на правилния Incoterm е от решаващо значение, защото:
- Те определят отговорността за разходите- коя страна плаща за въздушен транспорт, допълнителни такси за гориво и такси за обработка
- Те определят прехвърлянето на риск- точно когато отговорността за стоките се премести от продавача на купувача
- Те изясняват митнически задължения-, който обработва документацията за експортиране и импортиране
- Предотвратяват спорове- ясни условия избягват недоразумения при международни транзакции
Incoterms, предназначени за въздушен товарен превоз и всички видове транспорт
Седем от единадесетте правила на Incoterms® 2020 работят идеално за въздушни пратки, защото са предназначени за „всякакъв вид транспорт“, включително въздушни, автомобилни, железопътни и мултимодални пратки:
1. EXW (Франко завод)
Продавачът предоставя стоките в своите помещения, а купувачът се занимава с всичко останало-опаковане, товарене, освобождаване при износ и всички транспортни разходи. Този срок налага максимална отговорност на купувача.
2. FCA (безплатен превозвач)
Продавачът доставя стоките на посочено място (често летище) и ги освобождава за износ. Този универсален термин работи добре, когато продавачът се занимава с пред-летищната логистика, докато купувачът организира и плаща за основния въздушен превоз.
3. CPT (платен превоз до)
Продавачът плаща транспортните разходи до посочената дестинация, но рискът се прехвърля върху купувача, след като стоките бъдат доставени на първия превозвач (обикновено на летището на заминаване).
4. CIP (превоз и застраховка платени до)
Подобно на CPT, но продавачът трябва също да закупи застраховка, покриваща стоките по време на транзит. Това осигурява по-добра защита за купувача в сравнение с CPT.
5. DAP (доставено на място)
Продавачът поема всички разходи и рискове, докато стоките пристигнат на посоченото местоназначение, готови за разтоварване от купувача. Купувачът се занимава с освобождаването при внос и митата.
6. DPU (доставено на място без товар)
Продавачът доставя стоките до посоченото място и поема всички разходи и рискове-включително разтоварването. Това е единственият Incoterm, при който продавачът носи отговорност за разтоварване.
7. DDP (доставено с платено мито)
Продавачът поема максимална отговорност, като покрива всички разходи и рискове до крайната дестинация, включително вносни мита и такси. Идеален за продавачи, които искат пълен контрол върху веригата за доставки.
Incoterms, които трябва да се избягват при въздушен транспорт
Тези четири термина са специално предназначени за морски и вътрешен воден транспорт и не трябва да се използват за въздушен товарен транспорт:
- FAS (безплатно до кораба)- Специфично за порт операции
- FOB (безплатно на борда)- Съсредоточава се върху „преминаване на парапета на кораба“
- CFR (цена и навло)- Проектиран за морски транспорт с прехвърляне на риска в пристанището
- CIF (цена, застраховка и навло)- Морски-специфичен с традиционни изисквания за океанска застраховка
Използването на тези-насочени към морето термини за въздушни пратки създава неяснота относно критичните моменти на прехвърляне на риск, които не се отнасят добре към въздушната логистика.
Избор на правилния Инкотермс за вашата въздушна пратка
Изборът на най-добрия термин зависи от вашите приоритети и възможности:
- За контрол на купувача: ИзберетеEXWилиFCAако искате да управлявате и плащате за транспорт
- За простотата на продавача: DAPилиDDPработят добре, когато продавачите искат да осигурят услуга от врата-до-врата
- За балансиран риск: CPTилиCIPразумно разпределяне на отговорностите между страните
- За електронна -търговия: DAPиDDPса популярни за директни-пратки до-потребители
Винаги посочвайте точното местоположение и версията на Incoterms в договорите-например: „FCA Международно летище Шанхай, Incoterms® 2020“ .
Защо да го направите правилно е важно за вашия бизнес
Използването на подходящи Incoterms за въздушен товарен транспорт не е просто документация-, а пряко влияе върху печалбата ви. Правилният избор на Incoterm може:
- Намалете неочакваните разходичрез ясно разпределение на отговорностите
- Минимизирайте спороветес ясни точки за прехвърляне на риска
- Рационализирайте операциитес определени задачи за всяка страна
- Подобрете видимостта на веригата за доставкичрез добре{0}}дефинирани точки за предаване
Ключови изводи за спедиторите по въздушен транспорт
- Инкотермс определено се прилага за въздушен транспорт-само трябва да изберете правилните
- Придържайте се към 7-те условия за „всеки режим“.и избягвайте 4-те морски-специфични термина
- FCA често е идеаленза въздушни пратки, тъй като е гъвкав и ясно дефинира точката на предаване
- Винаги посочвайте годината на версията(Incoterms® 2020) във вашите договори
- Помислете за вашите логистични възможностикогато избирате термини, вместо автоматично да използвате това, което е познато
Избирайки подходящите Incoterms за вашите пратки за въздушен транспорт, вие ще създадете по-ясни споразумения, ще предотвратите скъпи недоразумения и ще изградите по-силни международни търговски партньорства.
